Cet article est essentiellement basé sur une expérience personnelle. Il peut comporter des erreurs et rien ne vous empêche de vous rapprocher de votre district pour confirmer ces informations. Les démarches décrites sont celles en place depuis Mai 2012 et actuellement en service.
Si vous voulez un jour voler sur le territoire américain en solo, il vous sera demandé un PPL local (PPL FAA). Si vous êtes titulaire d’une licence de PPL française, quelques démarches simples mais longues vous permettront d’obtenir ce sésame.
Documents nécessaires
Les documents listés ci-dessous vous seront demandé soit par l’aviation civile américaine ou française. Il est nécessaire d’en avoir une version électronique à disposition.
- Votre PPL français (recto/verso)
- Votre certificat médical (classe 1 ou 2)
- Votre passeport (première page comportant la photo + informations d’identité)
- Un formulaire à compléter (que vous trouverez ici)
Formulaire de vérification
Le formulaire peut vous poser quelques problèmes. Voici les points déliquats :
- 1) Middle : renseignez bien les seconds prénoms inscrits sur votre passeport.
- 2) Date of birth : date au format américain (mois / jour / année).
- 4a) Address mail : c’est cette adresse postale qui sera utilisée pour l’envoi du document qui vous permettra de joindre un FDSO (Flight Standards District Office)
- 4b) Fax number : optionnel, et je ne vous conseille pas de remplir cette case
- 7abc) Certificate : indiquez votre type de licence (si PPL : Private pilot), le pays (France), et le numéro de votre licence (du type F-******).
- 7d) Ratings : indiquez TOUTES les qualifications obtenues (pour un SEP land, inscrivez Airplane Single Engine Land).
- 8) Revocation or suspension : NO (sauf cas exceptionnels)
- 9) Medical certificate : Cochez la case oui
- 9a) Class of certificate : Si classe 2, renseignez Second. Si classe 1, renseignez First.
- 9b) Date issued : C’est la date de délivrance de votre certificat médical (ATTENTION, format date américain mois / jour / année).
- 9c) Date expired : Date d’expéritation de votre certificat médical (ATTENTION, format date américain mois / jour / année).
- 10) Apply for : Vous désirez obtenir un PPL américain, donc Private Pilot Airplane Single Engine Land
- 11) FSDO location : Le bureau du district où vous allez avoir votre rendez-vous. Ne mettez pas au hasard un bureau, car ce FSDO (et seulement lui) sera averti de votre intention. La liste des différents FSDO est disponible ici : http://www.faa.gov/about/office_org/field_offices/fsdo/
- 12) Phone number : En format international avec l’indicatif, exemple pour la France 033 6 xx xx xx xx
- 13) Email address : NE L’OUBLIEZ SURTOUT PAS. Si il y a un problème avec votre dossier c’est à cette adresse qu’ils vous contacteront.
- 14) Signature : Votre signature…
- 15) Date : La date du jour, exemple October 8, 2012.
- Attachments : Cochez les deux premières cases et la dernière case si vous avec un FCL 1028 ou 1200.
Scannez le formulaire dûment rempli.
Premier mail : DGAC
Envoyez un mail aux deux adresses suivantes :
- licences-navigants@aviation-civile.gouv.fr
- conseil-medical@aviation-civile.gouv.fr
Voici le contenu du mail :
Bonjour,
Ce jour, je transmets à la FAA une demande de conversion de licence PPL française vers une licence PPL US.
Afin d’effectuer les vérifications entre vos organismes, je vous transmets par mail une copie de tous les documents envoyés à la FAA.
Bien cordialement.
Attention aux pièces jointes lourdes ! Limite de poids d’environ 3Mo par mail. Allégez donc vos documents.
A joindre au mail :
- Passeport
- PPL
- Certifical médical
- Formulaire américain
Second mail : FAA
Si vous lisez les différents articles sur Internet et sur le site de la FAA, on vous demande de faxer (oui, faxer. Bienvenue en 1995) les documents à la FAA. Sauf que bien plus simple, et de meilleure qualité je vous offre une alternative, difficile à trouver sur Internet lorsque l’on se renseigne : une simple adresse mail Foreign-Verification3@faa.gov
Ajoutez un message à votre mail pour indiquer votre objectif (obtenir une conversion de licence) et ajoutez-y les mêmes documents que pour le mail français.
L’attente
C’est malheureusement le problème. Il faut attendre entre 1 semaine (pour les plus chanceux) à 1 mois pour recevoir la lettre de confirmation de la FAA dans votre boîte aux lettres. Prévoyez donc à l’avance vos démarches ! De plus, la lettre est valable 6 mois environ.
Rendez-vous avec le FSDO
Il vous faut ensuite planifier un rendez-vous avec le FSDO indiqué dans votre formulaire et sur la lettre reçue. En général, ils vous accueilleront dans des délais très raisonnables (2 à 3 jours dans mon cas). Le rendez-vous est basique et même très sympathique (l’ouverture d’esprit locale sûrement…). On vous pose quelques questions sur votre identité puis sur vos intentions : pourquoi vous voulez avoir une licence américaine, où vous allez voler, etc… Grâce à cet échange verbal, ils arriveront à déterminer votre niveau de compréhension et d’expression en anglais et vaudra d’équivalent à un FCL 1028 (ils ne sont pas très demandeurs :-)). A la fin du rendez-vous, vous recevrez un « reçu » attestant de votre « appointment » au FSDO et il ne vous restera qu’à planifier un BFR (test en vol avec un examinateur FAA) : c’est l’équivalent d’un test en vol PPL sans la navigation (1 heure au sol, 1 heure en vol). Encore une fois, je suis tombé sur un examinateur très sympathique et on a beaucoup parlé en vol. A la fin du vol, papier temporaire pour attester de votre capacité à voler en attendant la réception de votre licence PPL américaine.
La suite, vous la connaissez : inscription dans un aeroclub, vol avec un instructeur quelques séances et premier vol solo sur un territoire peu familier.
Si vous avez des questions, n’hésitez pas à commenter l’article, je me ferai une joie de vous aider dans vos démarches !