historique des investissements financiers et humains privés suivi de ceux de la communauté

En 1965 a la suite d’un grave accident sur le petit aérodrome en herbe de Thise et qui coutât la vie à 3 industriels de Besançon, la nécessité de construire un aérodrome qui permette de désenclaver besançon s’est avérée indispensable,

C’est donc sous l’impulsion et les fonds privés que Monsieur Jean MICHEL et quelque amis dont Claude et Claudine DOMERGUE entraînèrent des compétences locales telles que Georges RACLE notaire, pour l’achat du foncier,l’entrepreneur Robert FATTELAY, puis Jean Claude BONNEFOY, entrepreneur également,un ingénieur des ponts et chaussées pour les travaux, et la famille DOMERGUE pour la partie « aviation »
Le premier plateau, hors des brouillard de plaine fut choisi.

Toujours sous l’impulsion de Claude et Claudine DOMERGUE s’effectueront  les premiers transports sanitaires, ( blessés traumatiques, grands brulés, ) et premiers transports de greffons de reins, vers les hopitaux Lyonnais ou Parisiens, en même temps que le transports d’hommes d’affaires, ou de techniciens pour dépannages urgents 
Parallèlement, une école de pilotage forme des pilotes de loisirs, mais aussi professionnels, beaucoup deviendrons pilotes de ligne, de chasse, etc..avec les transformations civiles des pilotes quittant l’armée de l’air et la célèbre PATROUILLE de FRANCE. puis la première école de parachutisme sportif et autres organismes divers.

Les collectivités locales ne s’intéressant pas a l’époque à la valeur générale de cette réalisation, c’est toujours à titre privé et personnel que les DOMERGUE aidés et assistés de leur équipe ont maintenu la plateforme, (avec construction d’un premier hangar privé, la encore finançé par leur missions en Europe ( transports d’affaires, gouvernementaux, sanitaires Europr France et Afrique seuls pendant 20 années jusque en 1988  ou Monsieur Jean MICHEL, initiateur avec Claude du projet, et élu président de la CHAMBRE DE COMMERCE ET D’INDUSTRIE  à convaincu les collectivités locales, dont la mairie de BESANCON avec Monsieur Robert SCHWINDT ( et Par la suite Monsieur Jean Louis FOUSSERET ) de l’intérêt de développer l’aérodrome, les précurseurs abandonnant leurs fortunes d’investissement au profit de la communauté avec rallongement de la piste, balisage de nuit automatique, possibilité d’arrivées départs en IFR, construction d’une aérogare dont la gestion et les frais d’exploitations sont la encore assumés par le team Domergue.
L’aviation sportive sociale et sportive poursuit son développement, les sports de parachutisme deviennent indépendant avec construction de locaux d’accueil, avec dortoirs, salle de restauration salle de pliage de parachute et organise des compétitions sportives a l’échelon national et international.

En 2000 Jean Pierre CHEVENEMENT ministre de l’intérieur conscient de la nécessité d’implanter un hélicoptère de secours en région choisit le site de La VEZE,
A cet effet sera construit un hangar approprié avec bâtiments techniques, administratifs, et atelier d’entretien.

Le 27 Septembre 2003 la base sécurité civile de Besançon est déclarée « opérationnelle »

En septembre 2008 près de 3000 heures de vols de sauvetage ont été réalisées, et environ 6000 personnes secourues.

En 2013 ces sauvetages ont plus que doublés.

Concernant l’aérogare d’accueil créé par la CCI, plusieurs extensions ou créations de bâtiments on la aussi été réalisées, puis reprises et développées par un syndicat mixte.
L’activité de l’aérodrome comme on peut le constater par son historique est un facteur important de la sécurité publique ( interventions sanitaires et de sauvetage) économique ( aviation d’affaires, bassin d’emploi ) formation (école de pilotage,) et sociale
En 2026 :
Préparation par Adriana Domergue d’un CENTRE DE FORMATION AUX METIERS DE L’AIR et de l’ESPACE ainsi que CENTRE DE FORMATION A L’AVIATION SPORTIVE et de LOISIRS (plusieurs milliers de pilotes formés en 58 années précédentes sous les formes professionnelles et associatives ) en partenariat avec le GIPAG ( Groupement national des professionnels de l’aviation générale ) la FFA ( Fédération nationale aéronautique ) l’armée de l’air, l’éducation nationale avec les BIA ainsi que les FEMMES PILOTES.

A CE JOUR L’AERODROME ABRITE :
Base de la sécurité civile. ( et bâtiments administratifs, atelier, accueil)
Hangar du club de parachutisme sportif ( et bâtiments connexes comme ci dessus )
Hangar « DOMERGUE AVIATION «  construit en 1979 ( 1200 mètres carrés )
Hangar abri avions Chambre de Commerce ( plus de 600 mètres carrés )
Soutes a Carburants
Parkings public
Habitation privée (depuis 1968 )
Aéroclubs «( Aéroclub de Besançon La Veze, Club Aéronautique Comtois, Voyage Club Comtois, les ailes comtoises, Cogema, puis COFAMA)

Centre d’orientation et formation aux mêtiers de l’aérien
Société de travail aérien ( Domergue Aviation Air Franche Comté)
Société de location d’avion ( Aéro-Loc)
Bâtiment Aérogare publique Chambre de commerce et locaux admistratifs
Tour de contrôle.
Bureau technique pompier
Salle de repos pompier
Hangar et garage véhicule d’incendie.
Extensions connexes.
L’aspect biodiversité est respecté,avec adhésions a diverses chartes, Monsieur DOMERGUE restant très attaché à l’écologie et l’environnement ( Son pére Charles DOMERGUE étant un scientifique mondialement reconnu pour ses travaux a l’institut Pasteur de Madagascar, ainsi qu’au muséum d’histoire naturelle de Paris, titulaires de laboratoires dans ces deux entités.) BESANCON est déclarée «  VILLE PILOTE pour son aérodrome « SANCTUAIRE de BIODIVERSITE »
Le respect des riverains est également pris en compte avec une transition en vue d’utilisation d’ avions à faible empreinte carbone et faible volume sonore. ( des proçédures de mitigation du bruit sont déjà appliquées depuis des années )